Brașovul e unul din orașele aglomerate. Statisticile arată că în prezent sunt înmatriculate în județ peste 200 de mii de mașini. Până la finalul lunii mai 2016 aproape 8000 de brașoveni își luaseră carnetul de șofer. La orele de vârf știm cu toții că trebuie să ai nervi de oțel în trafic. Vremurile s-au schimbat și cum totul se întâmplă astăzi pe pilot automat, viteza de deplasare e o necesitate. Astăzi viteza maximă legală este de 50 de km la oră în oraș, dar în anul 1924, era de doar 6 km pe oră. Ritmul accelerat de desfășurare a vieții se poate observa cu ușurință din această comparație.
Prin oraș cu unul până la patru cai putere
Trăsurile, căruţele şi diligenţele erau singurele mijloace de deplasare rapidă în oraș, la începutul anilor 1900. Închirierea unei trăsuri costa 40 de coroane pe oră, iar în oraș erau peste 100 de birjari gata să-i ducă pe brașoveni la destinația cerută. Staţia de birje era în Piaţa Sfatului, iar cursele aveau capete în cartierele Blumăna, Şchei, Cetate şi Braşovul Vechi. În 1848 a apărut şi prima diligență rapidă, cu care puteau merge 8 până la 10 călători pe distanțe mari.
Taximetriștii de azi nu diferă prea mult de cei de acum două secole. Diferența constă în mașinăriile pe care le conduc. Clienții birjarilor aveau aceleași nemulțumiri ca cei ai taximetriștilor, deși timpul ce-a trecut ar fi trebuit să aducă schimbări în acest caz. În perioada interbelică taxi-ul era serviciu public. Garajul vechilor maşini ale municipalităţii, se afla la colţul dintre actualele străzi Iuliu Maniu şi Nicolae Iorga.
Trenul trecea prin Piața Sfatului
La 1 iunie 1873 a fost tăiată panglica inaugurală a gării Braşov, iar de pe peron a plecat primul tren de pasageri, ce făcea legătura cu cele mai importante oraşe din Transilvania, dar și cu Budapesta, Viena şi Paris. În 1879, a fost inaugurată calea ferată Braşov – Predeal – Ploieşti, prima linie transcarpatică din România. În 10 iunie 1891 a fost inaugurată Gara Sf. Bartolomeu.
Actuala gară a orașului a fost inaugurată în 1962. A fost construită în zona uzinei Tractorul, iar lucrările au durat un an şi cinci luni. La 1 august 1963, a fost inaugurată circulaţia primei locomotive electrice, pe tronsonul Braşov – Predeal, prima cale ferată electrificată cu ecartament normal din România.
Prima cale ferată suburbană din România a fost înfiinţată la Braşov în anul 1892, Bartolomeu-Satulung (Săcele). „Trenul galben”, numit astfel de localnici după culoarea primelor vagoane de călători, circula chiar prin Piața Sfatului. Era o locomotivă pe aburi, ce circula cu cel mult 20 de km la oră prin oraș. Trenul suburban a circulat aproape 7 decenii pe străzile Braşovului.
Abia în 1987, a început să circule la Braşov tramvaiul electric. Traseul liniei 101 făcea legătura între cartierele Tractorul, Rulmentul şi Astra. Vagoanele transportau, îndeosebi, miile de navetişti care lucrau în marile uzine braşovene. Pe 18 noiembrie 2006, tramvaiul braşovean a fost desfiinţat.
Primele autobuze
În anul 1925 s-a introdus transportul cu autobuze în oraș. Preţul unui bilet era 5 lei. Și atunci elevii aveau reducere la bilete și abonamente. Un astfel de vehicul avea maximum 20 de locuri, iar în oraș circulau 30 de autobuze. Birjarii din oraș se împotriveau transportului în comun cu autobuzul pe motiv că erau provocate numeroase accidente.
Viteza legală de circulație în oraș, în anul 1924, era de 6 km pe oră. Șoferii erau amendați pentru excesul de viteză atunci când atingeau 20-30 km pe oră. Brașovenii își puteau cumpăra de la două reprezentanțe din oraș mașini Buick, Cadillac şi Chevrolet.
Documentele atestă că cele mai multe accidente rutiere aveau loc pe strada Porţii (actuala Republicii), din cauza traficului intens de birje, automobile şi trecători.
Transportul cu pedale e reprezentat de faimoasa „Mobră”, fabricată la Zărneşti în 1964 și produsă în serie începând cu 1971.
E-ticketing și carduri de călătorie
Astăzi sistemul de transport în comun din Brașov e ridicat la standarde europene, deși mai avem nevoie de câteva autobuze noi. Prima rută de transport în sistemul e-ticketing, Brașov-Poiana Brașov, a fost inaugurată pe 28 decembrie 2015. Astăzi cardurile de călătorie și panourile electronice din stații plasează Brașovul pe harta orașelor europene cu sistem inteligent de transport în comun.
Viața orașului are tendința să curgă alert, dar din când în când trebuie să ridicăm piciorul de pe accelerație și să apăsăm frâna până la capăt. Din când în când e bine să ne oprim și să ne bucurăm pe deplin de frumusețea vieții.
Theodora Ștefan, redactor șef Zile și Nopți Brașov
foto: story.casasfatului.ro
