Ediția a 14-a a Turului Ciclist al Sibiului, care se va desfășura între 6 și 9 iulie, impresionează prin traseul său captivant de aproximativ 675 de km, împărțiți în 5 etape, dar și prin cele 26 de echipe participante.
Am aflat mai multe despre ediția de buletin a competiției cicliste de la unul dintre organizatori, Cosmin Costea.
”Avem și noi o contribuție la faptul că sportul ocupă locul firesc în viața sibianului de azi”
În 2024, Turul Ciclist al Sibiului atinge o nouă bornă: ediția cu numărul 14. Dacă ar fi să treceți pe un buletin simbolic al competiției cele mai importante lucruri pe care le-a reușit până în prezent, care ar fi acelea?
Este adevărat, am ajuns la a 14-a ediție. Nici nouă nu ne vine să credem! Știm din viață că buletinul primit la 14 ani, care ar trebui să fie un simbol de maturizare, ajunge destul de rar să-și împlinească rostul încă din primul an, așa că ne considerăm de tot în rândul lumii, drept urmare credem că mai avem nevoie de timp pentru a ajunge acolo unde ne dorim cu toții.
Ce am reușit? Un nivel de organizare model, unanim recunoscut, ceea ce a dus la multe premiere pentru ciclismul românesc: prima cursă de nivel 2.1, prima cursă cu echipe de World Tour la start, pluton aproape de maximum permis de 176 de rutieri în mai multe rânduri, etc.
Toată lumea așteaptă să vadă ce echipă va face cea mai bună figură în cadrul competiției de la Sibiu. Care sunt echipele cu cele mai mari șanse la titlul din acest an?
Cum spuneam, avem din nou un pluton numeros, cu 26 de echipe la start, între care nu mai puțin de 7 echipe din ligile superioare WT și Pro Team. Sigur, Bora caută revanșa, după ce anul trecut au fost un pic prea încrezători și au ratat victoria. Armele lor secrete vor fi anul acesta Florian Lipowitz și columbianul Sergio Higuita, care merită urmăriți cu atenție.
Dar nici belgienii de la Lotto Dstny, care au avut o prestație foarte bună și numai ghinionul unei pene pe ultimii kilometri de la Păltiniș i-a împiedicat să urce pe prima treaptă a podiumului la final cu Lennert van Eetvelt (prezent și anul acesta în cursă), și nici echipa elvețiană Q36.5, care a câștigat oarecum surprinzător anul trecut prin Mark Donovan, nu vor fi pradă ușoară.
Nu trebuie uitate nici celelalte echipe pro-continentale prezente la Turul Sibiului, care pot oferi uneori surprize nebănuite.
Aproape 675 km însumează traseul etapelor din acest an, un record absolut. Care sunt elementele care conferă caracterul inedit al fiecărei etape în parte?
Vom începe în forță cu Etapa 1, cu urcarea la Păltiniș, după o traversare a Blajului și a țării Secașelor. Am păstrat cele două semi-etape 2A și 2B la mijlocul competiției, cu contratimpul clasic pe străzile întortocheate ale burgului sibian, care va avea loc duminică seara, într-un adevărat spectacol al ciclismului în Piața Mare.
Luni urmează clasica Bâlea, pentru ca la final să parcurgem un traseu care include, pe lângă Hula Mediașului, o buclă în premieră în jurul Municipiului Târnăveni, pentru a ajunge, marți seara, din nou în Piața Mare din Sibiu, pentru ceremonia finală de premiere, când vor fi sărbătoriți câștigătorii ediției numărul 14 a Turului Ciclist al Sibiului.
Evenimentele conexe pe care le organizați an de an în cadrul Turului Ciclist al Sibiului au și rolul de a-i îndemna pe sibieni la ciclism. Cum s-a schimbat în ultimii 14 ani percepția sibienilor privind transportul pe două roți?
Transportul și, mai ales, mișcarea pe două roți au devenit cotidiene, atât profesional, prin cei care trudesc zi de zi, indiferent de condițiile meteo, pentru a livra diverse produse, cât și recreațional, fapt dovedit de aglomerația care apare pe noile piste de biciclete desenate din ce în ce mai sistematic prin tot orașul.
Și da! Considerăm că am pus și noi o pedală, două la această schimbare de percepție, alături de celelalte evenimente sportive majore ale Sibiului, pentru ca sportul și mișcarea să ocupe locul meritat și firesc în viața sibianului de azi.
Când vorbim despre ciclism urban, unul dintre cele mai importante aspecte pe care trebuie să le luăm în considerare e siguranța. În ce măsură putem spune despre infrastructura pentru ciclism a orașului care s-a dezvoltat enorm în ultimii ani că e sigură pentru bicicliști?
La vârsta mea am prins toată perioada boemă a tinereții pe șoselele patriei alături de camioane, trafic infernal etc. Sigur că aspectele legate de siguranță lasă încă loc de mai bine, dar am fi ipocriți să spunem că nu s-a făcut mare lucru. Mai este însă loc și pentru îmbunătățirea atitudinii noastre, de a ne exprima decizia de a urca pe bicicletă, de a renunța, poate, la confortul mașinii, chiar la obișnuința de a ne supra-proteja.
Pe final, care sunt evenimentele la care îi invitați pe sibienii amatori de ciclism să participe sau să asiste din postura de spectatori?
Ne bucură faptul că reușim să dezvoltăm din ce în ce mai tare evenimentele destinate publicului larg. Am început cu un eveniment dedicat exclusiv angajaților companiilor care susțin Turul Ciclist al Sibiului, Cursa Sponsorilor, ajuns deja, iată, la o vârstă respectabilă.
De-a lungul celor 13 ediții trecute am dezvoltat aceste evenimente astfel încât și în acest an așteptăm pasionații de ciclism pe traseele parcurse de caravana Turului Sibiului, iar pe cei activi să-și încerce puterile pe Transfăgărășan și pe Păltiniș, cățărările emblematice ale zonei.
Nu în ultimul rând, trebuie amintită și competiția Unstoppable, o competiție de ciclism dedicată persoanelor nevăzătoare, o rază de speranță pentru o comunitate pentru care, în aparență, ciclismul ar trebui să fie inaccesibil.
INTERVIU DE RĂZVAN SĂDEAN, apărut în revista Zile și Nopți Sibiu, nr. 11, 1-15 iulie 2024
